décembre 1, 2021

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La vente au détail d’essence et d’automobiles augmente les prix des constructeurs américains

Une voiture a une pompe à essence à la station-service Shell à Washington, DC, États-Unis, le 15 mai 2021. REUTERS / Andrew Kelly / Photo d’archive

  • Les prix des fabricants ont augmenté de 0,6 % en octobre
  • L’IPP augmente de 8,6 % en glissement annuel
  • L’IPP de base augmente de 0,4 % ; Gain de 6,2% par an

WASHINGTON, 9 novembre (Reuters) – Les prix des fabricants américains ont fortement augmenté en octobre en raison de la hausse des coûts des détaillants d’essence et de véhicules automobiles, suggérant qu’une inflation élevée pourrait se poursuivre pendant un certain temps dans un contexte de chaînes d’approvisionnement mondiales tendues liées à l’épidémie.

La Réserve fédérale a réitéré la semaine dernière son optimisme quant au fait que la forte inflation actuelle « devrait rester stable ». Le resserrement du marché du travail, alors que des millions de personnes restent chez eux, exacerbe les pressions sur les prix, qui ont gravement freiné la croissance économique au troisième trimestre en raison d’une pénurie de biens.

La banque centrale a commencé à réduire le montant d’argent qu’elle verse à l’économie par le biais d’achats mensuels d’obligations ce mois-ci.

« L’accélération de l’inflation ne s’estompera pas aussi rapidement qu’on ne le pensait auparavant, en particulier pour les entreprises en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale », a déclaré Ryan Sweet, économiste principal chez Moody’s Analytics à Westchester, en Pennsylvanie. « Une inflation élevée réchauffe la banque centrale, mais elle affiche une inflation élevée et ne montre aucun signe de reprise rapide du marché du travail vers le plein emploi. »

Le ministère du Travail a déclaré mardi que l’indice des prix à la production pour la demande finale avait augmenté de 0,6% le mois dernier après avoir augmenté de 0,5% en septembre. Cela a changé la tendance lente de l’IPP mensuel à partir du printemps. Au cours des 12 mois se terminant en octobre, l’IPP a augmenté de 8,6 % après un gain similaire en septembre.

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Selon un sondage de Reuters, le PPI devrait croître de 0,6% sur une base mensuelle et de 8,7% sur un an.

L’augmentation de plus de 60 % de l’IPP le mois dernier était due à une hausse de 1,2 % des prix des matières premières, après une hausse de 1,3 % en septembre. La hausse de 6,7 % des prix du pétrole a représenté un tiers des prix des matières premières. Les prix du diesel, de l’essence, du carburéacteur et des résines plastiques ont augmenté.

Les prix totaux des aliments ont chuté de 0,1 %, tandis que les prix du bœuf et du veau ont chuté de 10,3 %. Les prix des camions légers ont baissé car le gouvernement a introduit de nouveaux modèles annuels de voitures particulières et de camions légers dans le PPI.

La pénurie mondiale de semi-conducteurs associée à l’épidémie de COVID-19 vieille de près de deux ans a contraint les fabricants à réduire leur production, entraînant une augmentation de l’inflation en raison des prix élevés des véhicules à moteur et de presque aucun stock.

Les services ont augmenté de 0,2% le mois dernier après une hausse similaire en septembre. Une augmentation de 8,9 % des ventes au détail d’automobiles et de pièces détachées explique plus de 80 % de l’augmentation des services. Les prix des services de transport et d’entreposage ont augmenté de 1,7 %, reflétant les chaînes d’approvisionnement.

Des études menées par l’Institute for Supply Management ce mois-ci montrent que les niveaux de prix payés par les fabricants et les industries de services augmentent rapidement en octobre. Les fabricants se sont plaints de « délai de livraison record pour les matières premières, de pénuries persistantes de matériaux critiques, de la hausse des prix des matières premières et des difficultés de transport des marchandises ».

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Les données de mercredi devraient montrer de fortes hausses des prix à la consommation en octobre, selon une enquête de Reuters réalisée par des économistes. Les actions à Wall Street ont reculé par rapport à des sommets records. Le dollar est stable face à un panier de pièces. Les prix du Trésor américain ont grimpé en flèche.

Gonflement

La congestion portuaire

Il y a une congestion dans les ports et une pénurie de travailleurs dans les docks et les entrepôts. Fin août, il y avait 10,4 millions d’emplois. Le nombre de travailleurs a chuté de 3 millions depuis la pré-épidémie.

Le rapport de la NFIB de mardi a souligné la pénurie de main-d’œuvre, avec près de 50% des petites entreprises annonçant des emplois non pourvus en octobre.

Mardi, le président de la Banque centrale, Jerome Powell, a souligné l’engagement de la Réserve fédérale américaine à un maximum d’emplois, lors d’une conférence virtuelle sur la diversité et l’inclusion de l’économie, de la finance et de la banque centrale, déclarant « une économie aussi saine et forte que possible par autant de les gens que possible. » Lire la suite

Les prix de gros de la vente au détail d’aliments et d’alcools, des soins ambulatoires hospitaliers, des machines, du matériel et des fournitures, ainsi que des vêtements, des chaussures et du fret, ont augmenté le mois dernier.

Hors composantes volatiles de l’alimentation, de l’énergie et des services commerciaux, les prix des fabricants ont augmenté de 0,4 %. Le Core PPI a gagné 0,1% en septembre. Au cours des 12 mois se terminant en octobre, l’IPP de base a augmenté de 6,2 %. Il fait suite à une amélioration de 5,9 % en septembre.

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Les prix de la construction ont augmenté de 6,6 %, le gain le plus important depuis la fusion de la série avec les données PPI en 2009.

Will Kompernol, économiste senior chez FHN Financial à New York, a déclaré :

À l’exception des composants alimentaires et énergétiques turbulents, les détails des composants PPI entrés dans l’indice des prix des dépenses de consommation personnelle (PCE) étaient mitigés. L’indice des prix PCE central est la mesure privilégiée par la banque centrale pour son objectif flexible de 2 %. Les dépenses de santé ont augmenté de 0,4 %. Les billets d’avion ont augmenté de 0,3 %, tandis que les frais de gestion de portefeuille ont diminué de 2,2 %.

Bien que les données CBI d’octobre soient toujours en attente, les économistes estiment que l’indice des prix PCE clé a augmenté le mois dernier à 3,6% en glissement annuel en septembre.

« Pour l’instant, nous nous attendons à ce que l’indice des prix du PCE augmente de 3,8% en glissement annuel en octobre », a déclaré Daniel Silver, économiste chez JPMorgan à New York.

Rapport de Lucia Muttigani; Montage par Andrea Richie

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