janvier 28, 2022

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Deux semaines après l’annulation du vol, les compagnies aériennes évaluent ce qui s’est mal passé

Puis vint la variante Omigron du Covid-19. Son siège à New York, qui dirige le pays dans un certain nombre de nouveaux cas, JetBlue a coulé rapidement. Les appels quotidiens de maladie sont quatre fois plus élevés. Le 21 décembre, JetBlue n’a annulé aucun vol. Quatre jours plus tard, le jour de Noël, 12% de son horaire a été supprimé.

« En raison de l’augmentation rapide, vous arriverez au point où vous épuiserez toutes vos réserves », a déclaré le PDG Robin Hayes.

Selon les données compilées par FlightAware, les compagnies aériennes ont été aux prises avec l’un des événements d’annulation de masse les plus difficiles et les plus fréquents de la dernière décennie. Les infections du gouvernement américain-19, qui n’ont pas augmenté les voyages de vacances, ont augmenté rapidement au-delà du contrôle des transporteurs, faisant des ravages chez les agents de bord déjà prolongés. Les transporteurs évaluent maintenant comment mieux gérer la période difficile, au moins pour les prochaines semaines.

La compagnie aérienne a annulé lundi plus de 3 000 vols aux États-Unis et causé plus de 5 000 retards. Les annulations et les retards de la nouvelle vague sont survenus alors qu’une augmentation des infections par le gouvernement-19 aux États-Unis a réduit le secteur de l’aviation. Photo : Chandan Khanna / AFP / Getty Images

il y a des compagnies aériennes Plus de 1 000 vols américains ont été annulés quotidiennement Une autre tempête hivernale a apporté de la neige à Boston et à New York pendant 13 jours consécutifs, dont plus de 2 500 vendredi.

De la veille de Noël au 6 janvier, le nombre d’avions nettoyés a dépassé 24 000, avec près de 7% des compagnies aériennes prévoyant de voler, selon le service de surveillance des vols FlightAware.

Pour les compagnies aériennes, la montée de l’épidémie entre dans une nouvelle phase. Contrairement au début de l’année 2020, lorsque les foules de voyageurs effrayés annulaient des voyages, les nouvelles variantes étaient déformées, mais ne réduisaient pas l’appétit pour les voyages. Mais les compagnies aériennes sont toujours en train de reconstruire leurs opérations. Le double défi consistant à augmenter le nombre d’employés appelant à la maladie après une infection ou une exposition du gouvernement au 19 et aux violentes tempêtes hivernales qui frappent des centres clés de Seattle à Chicago en passant par Washington, DC ont été créés. Des conditions parfaites pour la confusion de voyage.

Sarah Nelson, présidente de l’Air Assistants Association, a déclaré à CWA qu’il était clair qu’un problème se développait au début de la semaine de Noël.

« L’action de grâce est à nos portes, ce qui signifie que la saison des vacances bat son plein. Nous avions deux choses : nous n’avions pas d’Omigron et nous n’avions pas eu de tempêtes hivernales », a-t-il déclaré. « Personne n’a vu venir Omigron.

Le problème a tourné Comme plus de travailleurs ont été touchés. « J’ai reçu des avis que tout l’équipage faisait un test positif et qu’ils étaient hors du pays et où l’autre équipage n’était pas. Il n’y avait aucun moyen de récupérer cet avion », a déclaré Mme Nelson.

Enregistrement à l’aéroport international de Seattle-Tacoma le 27 décembre.


Photo:

Lindsay Wason / Reuters

Delta Airlines Inc.

À partir de 3,81%

D’abord signalé le potentiel de perturbation. PDG Ed Bastian, directeur de la santé et consultant médical de la compagnie aérienne, le 12 décembre. Le 21, il a demandé au directeur des Centers for Disease Control and Prevention de réduire de moitié sa période d’isolement recommandée pour ceux qui ont été complètement vaccinés, avec les progrès de Kovit. 19 contaminations. Ils ont cité de nouvelles informations sur les pénuries potentielles de personnel et la variante Omicron. JetBlue a emboîté le pas un jour plus tard avec sa propre lettre.

Après l’automne de l’été dernier et de l’automne dernier, les compagnies aériennes ont subi des pressions de la part des passagers et des législateurs pour offrir une saison des vacances en douceur. Y compris les transporteurs

Compagnies aériennes sud-ouest Co.

VUL 3,27 %

Et

Groupe American Airlines Inc.

AAL 4,20 %

Parfois luttant pour maintenir le tampon nécessaire pour récupérer rapidement des tempêtes ou d’autres perturbations, entraînant l’annulation de milliers de vols.

Delta et

United Airlines Holdings Inc.

UAL 3,79%

Est l’une des compagnies aériennes confrontées à de graves problèmes ces dernières semaines. Mais presque aucune compagnie aérienne n’a été complètement touchée.

Alison Aspond, directrice de l’expérience client de Delta, a écrit aux voyageurs fréquents le 5 janvier : « Il s’agit de l’une des conditions d’exploitation les plus difficiles auxquelles nous ayons été confrontées, entraînant l’annulation de centaines de vols.

Les compagnies aériennes ne sont pas seules Fait face à des lacunes La variante Omigron est démolie par les employés. Services de transports en commun Dégradé à New York et dans d’autres villes. Les détaillants, bars et restaurants devraient fermer temporairement ou réduire le temps. Fermetures d’écoles Les enseignants sont au plus haut de l’année scolaire parce qu’ils sont malades.

Les compagnies aériennes opèrent selon des règles de sécurité strictes qui fournissent peu d’assistance mais peuvent annuler des vols lorsque le personnel est faible aux bons endroits. Par exemple, les pilotes ne sont pas toujours formés pour piloter différents types d’avions. Les règlements dictent combien les employés doivent prendre leur retraite entre les quarts de travail. Et le personnel tel que les agents de bord et les mécaniciens ne peut effectuer en toute sécurité des travaux supplémentaires.

William Humphrey, 35 ans, espère revenir avec sa famille à Neb, Omaha, le jour du Nouvel An. En raison de la météo, United a annulé son vol et l’a reprogrammé pour le 2 janvier. Au lieu de cela, il a retiré l’argent et est passé à la voie la plus rapide. Avec Delta, mais ce vol a également été annulé, tout comme ses deux autres vols Delta lundi.

Dr. Humphrey, Burlington, Vermont. Un médecin résident qui travaille à, s’inquiétait déjà d’avoir une couverture dans son bureau de bras étroit. Mardi, lorsqu’il a raté un vol d’Omaha à Detroit en raison d’un vol à destination de Burlington, il a plutôt réservé un vol pour Albany, NY, a loué une voiture et a fait le reste du trajet pendant trois heures. Voyager.

« Cela semble devenir de plus en plus confus », a-t-il déclaré.

En attente à l’aéroport international de Newark Liberty à NJ, NJ lundi.


Photo:

Christopher O’Connor / Bloomberg News

Les compagnies aériennes se préparent à des difficultés qui dureront encore au moins quelques semaines.

Groupe aérien Alaska Inc.

ALK 3,49%

Omicron a déclaré jeudi qu’il réduirait les départs d’Alaska Airlines de 10% d’ici la fin janvier, citant des appels de maladie sans précédent d’employés et la nécessité de trouver un réalisme continu et un moyen de diriger Covid-19 dans notre entreprise. Notre monde. « 

« Cela fournira la flexibilité et la capacité nécessaires à la réinitialisation », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.

Southwest a déclaré qu’il offrait des incitations salariales jusqu’au 25 janvier, y compris une double rémunération pour les employés qui travaillent en équipes supplémentaires, tels que les agents de bord, les représentants du service client et les mécaniciens. Le Sud-Ouest a annulé plus de 2 500 vols cette semaine, dont plus de 500 vols vendredi – 17% des vols prévus pour la journée, ce qui rend les appels de maladie à Omigron difficiles à récupérer des intempéries telles que les fortes tempêtes de neige. Washington, DC, plus tôt cette semaine.

Le porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que le Sud-Ouest se concentrait sur la stabilisation de ses opérations à la suite des tempêtes hivernales, tout en maintenant un personnel adéquat lorsque les cas du gouvernement-19 augmenteraient.

Les transporteurs maintiennent généralement des niveaux de personnel élevés comme tampon contre le mauvais temps et d’autres circonstances imprévues – lorsque la demande est élevée et les appels de personnel sont élevés même dans les meilleures circonstances – a déclaré Jeff Murray, associé chez Oliver Consulting. Wyman. Les compagnies aériennes demandent plus de personnel, les transporteurs régionaux souffrent d’une pénurie de pilotes et les principaux transporteurs ont du mal à former des serruriers, a-t-il déclaré.

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« Il n’y a pas beaucoup de détente dans le système », a déclaré M. Murray a dit. « La seule alternative pour les compagnies aériennes est de réduire davantage le calendrier des vacances. Dans les étapes de réservation qu’ils envisageaient, cela aurait été très difficile à faire.

Chez United, le nombre de pilotes malades, y compris ceux atteints de Covit-19, attendant les résultats des tests et ceux souffrant d’autres maladies, est passé d’environ 500 juste avant Noël à environ 900 cette semaine. Un porte-parole du syndicat représentant les pilotes United a déclaré que le nombre de pilotes infectés par Govt-19 avait presque doublé au cours de cette période.

Les compagnies aériennes se précipitent pour augmenter les salaires des pilotes à la recherche de voyages supplémentaires Au-delà du 31 minuit, les négociateurs ont créé un accord incitatif qui offrait trois fois le salaire pour certains déplacements. United n’a pas réduit la période d’isolement de 10 jours pour les pilotes et les agents de bord touchés par la maladie du gouvernement.

Les compagnies aériennes annulant toujours leurs vols, il y aura un certain soulagement de la crise des voyages réguliers après les vacances d’hiver. La compagnie aérienne a tendance à opérer moins de vols en janvier qu’à la fin décembre. Les aéroports ont contrôlé 1,5 million de passagers jeudi, selon la Traffic Safety Administration.

M. Jet Blue. Hayes a déclaré: « Je pense que nous allons commencer à voir plus de gens revenir au travail que nous n’en appelons. » « Je pense que cela permettra une reprise beaucoup plus rapide à partir de la mi-janvier. »

L’aéroport international de Miami bondé le 3 janvier.


Photo:

Chandan Khanna / Agences France-Presse / Getty Images

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