
Emirates a annoncé des vols vers neuf aéroports américains à Boston, Chicago, O’Hare, Dallas-Fort Worth, George Bush Intercontinental à Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco et Seattle. John F. de New York. Il a déclaré qu’il continuerait à voler à l’aéroport Kennedy, à l’aéroport de Los Angeles et à Washington Dallas.
Air India a annoncé qu’elle suspendrait ses services entre l’aéroport de Delhi et San Francisco, Chicago et JFK. Il arrêtera également le vol Newark en provenance de Mumbai.
ANA et Japan Airlines ont toutes deux déclaré avoir annulé certains vols vers les États-Unis qui devaient utiliser des Boeing 777, mais ont plutôt opéré certains vols avec des Boeing 787.
Les contrôleurs de la circulation craignaient déjà que la version 5G, dont le lancement est prévu en janvier, puisse interférer avec certains équipements aéronautiques, et de nombreux groupes d’aviation partageaient cette crainte – malgré les assurances des régulateurs fédéraux des télécommunications et des opérateurs de téléphonie mobile.
En particulier, la Federal Aviation Administration craint que les antennes cellulaires 5G à proximité de certains aéroports – et non les appareils mobiles des passagers mobiles – ne faussent les lectures de certains équipements aéronautiques conçus pour indiquer aux pilotes à quelle distance ils se trouvent du sol. Ces systèmes, appelés altimètres radar, sont utilisés dans tout un avion et sont considérés comme des équipements importants. (Les altimètres radar diffèrent des altimètres standard en ce sens qu’ils reposent sur des mesures barométriques et n’utilisent pas de signaux radio pour mesurer l’altitude.)
« Nous sommes frustrés par l’incapacité de la FAA à faire ce que près de 40 pays ont fait, c’est-à-dire que nous utilisons la technologie 5G en toute sécurité sans interrompre les compagnies aériennes, et nous vous exhortons à le faire en temps opportun », a déclaré la porte-parole d’AT&T, Megan Getter. .
Dans une lettre mardi, les PDG de 10 compagnies aériennes ont demandé à la direction de Biden de reporter la publication déjà retardée. Les compagnies aériennes estiment à 1 000 le nombre de perturbations par jour en raison d’interférences potentielles avec les altimètres radar utilisés par les pilotes pour atterrir par faible visibilité. Le ministère des Télécommunications n’a pas commenté la lettre, mais a déclaré que la crainte n’était pas fondée car il n’y avait aucun problème dans d’autres pays où la 5G avait déjà été utilisée.